En karriere som et pilotflyvende moderne jetfly har mange fordele og udfordringer. Der er flere måder at arbejde mod dette mål, men hver kræver en forpligtelse af både tid og / eller penge.
Erfaring
Flyvning af et jetfly, hvad enten det er en generel luftfartsselskabsstråle eller et kommercielt flyselskab, kræver mange timers erfaring i mindre, langsommere og mindre komplekse fly. Få piloter begynder deres træning i jetfly. Selv militære piloter starter med single-motor stempelfly før de går videre til jet træner som T-34. Kompleksiteten og hastigheden af jetfly gør dem uegnede til den uerfarne pilot.
$config[code] not foundErfaring som pilot måles i flyvetid. De fleste piloter er forpligtet til at have 40 til 50 timers flyvetid bare for at få deres private pilots licens. Når en pilot har fået de andre vurderinger, der typisk kræves for at flyve et jetfly, ser de på mindst 250 timer. Dette inkluderer de minimumsfrister, der kræves for at opnå følgende vurderinger: kommerciel og instrument. Jetfly, der har en brutto startvægt på over 12.500 pounds, kræver også en bestemt type rating for det pågældende fly. Typeklassificeringen alene kan koste alt fra $ 15.000 til $ 30.000 afhængigt af flyet. Mens nogle regionale flyselskaber har været kendt for at ansætte piloter med så lidt som 250 timer at flyve som en første officer på en regional jet, er 1.500 timer eller højere mere typisk. Femten hundrede timer er også den mindste flyvetid, der kræves for at opnå en flyselskabsflyvning eller ATP. De fleste piloter i generel luftfart opbygger flyvetid som flyveinstruktører.
De fysiske krav til at flyve et jetfly er lig med dem, der er nødvendige for at opretholde en førsteklasses fysisk. Professionelle piloter, der flyver som kaptajn, skal passere en førsteklasses fysisk hver sjette måned. Nogle af de medicinske tilstande, der kan forbyde nogen at opnå en førsteklasses fysisk indbefattende diabetes, farveblindhed, psykiatriske tilstande (såsom bipolar, depression eller skizofreni) og synsproblemer.
Tip
Enhver, der overvejer en karriere som pilot, bør overveje at få deres flyvetræning sammen med en universitetsgrad. Der er mange fine universiteter, der tilbyder uddannelser til den professionelle pilot.
Advarsel
Luftfart er i høj grad en cyklisk industri. Når økonomien er i recession, nedbryder folk på deres rejse, og luftfartsselskaberne lider som følge heraf. Flyselskaberne tilpasser sig ved at reducere kapaciteten. Dette resulterer i færre fly, og piloter er ofte ude af arbejde med hård konkurrence for, hvor få job er tilbage. Det modsatte er sandt, når økonomien vokser. I disse perioder sænkes kravene og mulighederne er i overflod for dem, der tilfældigvis finder sig på det rigtige sted på det rigtige tidspunkt.
