Amerikanske transportvirksomheder er ansvarlige for 71% af alle fragtflyvninger i USA. Trucking.org rapporter var der op til 50.000 uopfyldte job i branchen i 2017 alene. Small Business Trends talte med Brian Fielkow, administrerende direktør for Jetco Delivery, om, hvad han ser som løsningerne på denne kritiske vedvarende kløft.
"Truckindustrien er markeret med en gennemsnitlig førersomsætningsrate på 100% hvert år," siger Fielkow. "Det er meget svært at opbygge en servicemodel og kultur med disse typer af tal."
$config[code] not foundTruck Driver Shortage Solutions
Skift betalingsstruktur for drivere
Han fortsætter med at sige, at chauffører som en gruppe er underbetalt, og deres løn har ikke holdt op med de sædvanlige benchmarks som leveomkostninger. Der er andre uoverensstemmelser som det faktum, at nogle bilister betales af milen - fantastisk, hvis du kører gennem Montana, men ikke så meget, når du er en chauffør, der leverer belastninger i NYC, Chicago eller Houston, hvor du ikke kan slå miles op.
Fielkow opsummerede de problemer, der står over for denne vigtige industri på denne måde.
"Hvad vi skal gøre er at angribe de gamle kompensationsmodeller", siger han, at gennemførelsen af minimumsbeløb og / eller en timeløn kan stoppe føreren dræning.
Søg måder at håndtere fluktuerende efterspørgsel
"Du kan stadig betale chauffører på variable faktorer som per kilometer eller procent af belastningen, men du skal have minimum på plads, så chauffører ved, at de skal tage hjem mindst en vis mængde hver uge."
Mens Fielkow understreger, at arbejdsgiverne skal implementere disse ændringer, indrømmer han, at det kan være et opadgående kamp i en industri, hvor efterspørgslen svinger ofte.
Har Kandidat Samtaler med Kunder
"Alt indebærer ærlige samtaler med dine kunder, fordi du ikke kan ændre chaufførens kompensation uden at ændre satser," siger han. At tilføje en anden del af problemet ligger i, at industrien er så fragmenteret.
Alt fører ned ad den samme vej til, hvad Fielkow kalder et chaufførkapacitetsproblem. Hvis branchen ikke løser dette, vil varer ikke komme på markedet.
Forbedre Arbejdskulturen
Jetco Delivery har sat Fielkows ord til handling. De har rejst løn og haft de nødvendige samtaler med kunderne. Mens penge er en vigtig faktor over hele linjen, ved Fielkow, at det ikke er alt. Derfor har hans firma også implementeret andre ændringer designet til at fremme langsigtede relationer med truckers ved at fremme et mere engagerende miljø for dem.
Han kalder de firmaer, der ønsker at gøre disse ændringer "Shippers of Choice." For at være en af disse innovatører har han implementeret nogle andre ændringer til Jetco, som andre virksomheder ville klare sig at efterligne. Disse er centreret omkring arbejdskulturen.
Forbedre ombordstigning af nye lejeaftaler
Et morgenmadsmøde med nye lejemål er en af de måder, Jetco stræber efter for at vende opkaldet på en sund arbejdsplads. Det giver nye chauffører mulighed for at tjekke ind med ledelsen efter et par måneder på jobbet.
Der er andre incitamenter som en førerkomité og et fokus på at forstå forskellene mellem integration og orientering. Fielkow siger imidlertid, at en af de vigtigste fordele, hans firma tilbyder, er den mindst strukturerede.
"Det vigtigste aspekt er at sikre, at du lytter til dit folk, at ledere gør ting som at sørge for at have den kop kaffe, før nogen forlader for dagen," siger han.
Billede: Jetco Levering
1
