Sådan repareres flybrændstoftanklækage

En flybrændstoftanklækage er alvorlig. I bedste fald er det spild af dyrt flybrændstof, og i værste fald kan brændstoflækage føre til brændselsstød i flyvningen til dit flys motor (er). Årsager til brændstoftanklækage varierer, lige fra de nemme at rette til vanskeligere og dyre problemer. Din flymekaniker vil ikke kende sværhedsgraden af lækagen, før han omhyggeligt inspicerer flyet.

Gør nogle detektivarbejde. Overhold og bemærk alt hvad du kan om lækagen. Hvornår ser det ud? Lækker den kun, når tanken er fuld? Afbryder lækagen efter at tanke er halvt fyldte? Forekommer lækagen kontinuerligt? Hvor i flyet er lækagen synlig? Er lækage kun fra en nitte?

$config[code] not found

Bekræft dit brændstoftank system. Dit luftfartøjs vedligeholdelsesmanual giver oplysninger om dit brændstoftanksystem. Der er tre typer brændstoftanke. Den første er kendt som en integreret eller "våd vinge" brændstoftank. I dette system er brændstoftanken faktisk en del af vingen. De øverste og nederste vingeskind er også toppen og bunden af brændstoftanken. Hver nitte gennem vingens hud er en potentiel kilde til brændstoflækage, da brændstof er på den anden side af nitten.

Den anden type brændstoftank er en brændselscelle, som er en gummiblære inde i vingen. Gummimaterialet i brændselsceller bliver sprødt med alderen, hvilket kan føre til revner.

Den tredje type brændstoftank er en opbygget metal- eller glasfiberbeholder inde i vingen. Den opbyggede tank vil have sømme eller svejsninger, som kan være en kilde til lækager.

Undersøg flyets brændstoftanke. Din vedligeholdelsesmanual viser de paneler, der kan fjernes for at få adgang til brændstoftanke. Åbn disse paneler, og inspicér for kilden til lækagen. Se på bunden af hvert panel, når du fjerner det. Bemærk, om panelet er vådt eller en stærk lugt af brændstof er til stede. Husk, at en lækage kan rejse langt inde i flyet, før det drypper ud. 100 lavt blyflybrændstof er blåt, og efterlader en blå plet efter, at den er tør. Jetbrændstof er farveløst, men efterlader en stærk lugt og er langsom at tørre. Sørg for, at alle tilslutninger og klemmer er stramme. Se om dine observationer har hjulpet dig med at finde lækagen.

Fjern brændstoftanken. Du har opdaget, at lækagen kommer fra selve tanken, snarere end fra en løs forbindelse. Dit luftfartøjs vedligeholdelseshåndbog vil vejlede dig om fjernelse af brændstoftanken. Du skal først afbrænde flyet, før du kan fjerne tanken.

Hvis du har en "våd vinge" tank, kan den ikke fjernes, fordi den er en del af flyets struktur. Hvis din tank er en brændselscelle, skal du løsne alle forbindelser og fjerne brændselscellen. Hvis din tank er bygget op, vil der være store paneler, der skal fjernes, før tanken kan fjernes. På Piper Cherokee-fly udgør for eksempel de opbyggede tanke et afsnit af hver vinge. For at fjerne tanken skal du fjerne skruerne rundt om tankens omkreds; Derefter glider tanken frem og ud.

Reparér din "våde vinge" brændstoftank. Kontakt dit flys vedligeholdelsesmanual for procedurer og materialer, der er tilladt til reparation af brændstoftanken. På en "våd vinge" -tank involverer reparation genindvinding af de lækkende sømme eller nitter. For at opnå dette forsynes en eller flere adgangsplader i tanken for at få adgang.

Reparér din brændselscelle eller opbygget brændstoftank. En brændselscelle eller opbygget tank kan lækkes kontrolleret med lufttryk på en arbejdsbord. Brug en luftregulator og trykmåler, plumb brændstoftanken med lufttryk på 3 psi. Læg brændstoftanklinierne, og dæk fyldsåbningen med din hånd. Dette giver dig mulighed for hurtigt at trykke tanken i tilfælde af et problem. Brug en opløsning af sæbe og vand til at søge efter lækager, som vil dukke op som store bobler.

Når der er fundet lækager, har du to muligheder: Udfør et felt reparere dig selv eller send brændselscellen eller den opsamlede tank til en FAA-godkendt reparationsstation. Denne service facilitet kan overhale tanken og give dig en garanti. I tilfælde af brændselsceller kan en patch installeres ved hjælp af et reparationssæt specificeret af din flyproducent. En opbygningstank kan repareres ved at fjerne tætningsmidlet omkring lækagen og anvende en perle af nyt tætningsmiddel, som er angivet af fabrikanten. Når reparationen er foretaget og er korrekt hærdet, skal du kontrollere for lækager ved at bruge lufttryk og sæbevand.

Geninstaller den reparerede brændstoftank. For at geninstallere brændstoftanken skal du følge anvisningerne i håndbogen for vedligeholdelse af fly. Drej alle tilslutninger til anbefalede specifikationer. Forlad adgangspanelerne fra de områder, der omgiver tanken. Brænd flyet, og kontroller for åbenlyse store lækager. Fordi små lækager måske ikke vises før næste dag, vent mindst en dag, før du installerer resten af adgangspanelerne.