I vinterens døde ruller sættevogne på tværs af de isbådede overflader af arktiske søer, når temperaturer stiger til godt under nul i det frosne affald i Canadas nordvestlige territorier, og transporterer tungt udstyr til og fra diamantminer, der ligger omkring 200 miles nord for territoriale hovedstad Yellowknife. Kørsel af disse isvejsbiler er kedelig og farlig, men kompensationen er generøs, hvilket gør dette til en af de bedst betalte kommercielle transportjob i verden.
$config[code] not foundSæson
Isvejstransport i Canada er begrænset til en kort sæson på cirka to måneder, hvor der er stillinger til rådighed for professionelle lastbilister gennem flere dusin lastbiler, der ligger i Yellowknife, Hay River, Inuvik og andre samfund. Sæsonen løber fra februar til april, eller indtil varme temperaturer forhindrer brugen af isvejene i det nordlige Canada. Drivere forhandler kontrakter om individuelle løber gennem virksomheder, der accepterer at ansætte dem; Generelt jo jo flere kontrakter en chauffør har underskrevet, desto bedre bliver hans kompensation.
Gennemsnitlig betaling pr. Kørsel
TheTruckersPlace.com tilbyder et omfattende afsnit om isvejstransportering og estimerer gennemsnitlig løn på $ 2.000 pr. Rundrejsekørsel. Et enkelt løb er gennemsnitlig mere end 20 timers kontinuerlig kørsel, hvor lastbilen ikke kan stoppe eller hvile. Negative vejrforhold og isforhold kan også bremse dine fremskridt; På visse punkter reduceres hastighedsgrænserne drastisk for at forhindre vibrationer, der ville knække søen og sende din store rig i det nedfrysede vand.
Video af dagen
Bragt til dig ved Sapling Bragt til dig ved SaplingVariable
Betalingen afhænger også af flere variabler, herunder det firma, der ansætter føreren. Større virksomheder betaler mere; Transportvirksomhederne vil også betale mere for erfarne chauffører, der er blevet uddannet til iskørsel, og som forstår de særlige farer ved jobbet. Den last, du trækker, bestemmer også lønnen. Tungt udstyr som dæk, kraner og konstruktionskøretøjer er mere farlige, og dermed bliver bilisterne til disse belastninger bedre kompenseret. Lighter fragt, såsom medicinske forsyninger eller mad, vil tjene en isvej lastbil mindre. Under hensyntagen til alle disse variabler giver webstedet TruckingCrossing.com et lønområde på $ 20.000 til $ 90.000 pr. Sæson.
Ejer / operatører
Førere kan også forhandle deres egne kontrakter med mineselskaber, der har brug for deres ydelser. Selvom det er muligt at arbejde uafhængigt som en isvej trucker, risikerer ejeren / operatøren at miste mere om omkostninger og reparationer end han tjener for sine ruter. Yderligere udgifter omfatter mad, brændstof og logi samt forsikring. Af denne grund arbejder meget få lastbilforhandlere alene i denne region.
