Det er udfordrende at tjene licens til pilotflyvemaskiner. Du har brug for erfaring, der flyver andre langsommere, mindre komplekse fly, før du kan begynde at træne i jetfly. Du skal derefter opfylde strenge krav til fysiske, medicinske og videnskabelige krav og have hundredevis af flyoplevelser for at opnå de nødvendige certificeringer og vurderinger.
Grundlæggende træning, certificering og uddannelse
Det første skridt mod at blive en licenseret jet pilot er at opnå grundlæggende flycertificering. Federal Aviation Administration tilbyder certificeringer til studerende, private og kommercielle piloter. For at opnå den kommercielle pilotcertificering skal du tilmelde dig en flyeskole og få mindst 250 timers flyoplevelse, optjen mindst en andenklasses lægeattest, videregive eksamenseksamen og afslutte FAA's praktiske flyvetest. Videnundersøgelsen består af 100 multiple choice spørgsmål, som du vil have tre timer at fuldføre. Spørgsmål kræver, at du foretager beregninger, såsom flyvehastighed, tværvind og beregning af tyngdekraften; definere luftfartsbetingelser fortolke prøveinstrumentlæsninger og genkalde oplysninger om luftfartskoncepter og -regler. Du skal også overføre instrumentationstesttesten, som tester din viden om at bruge instrumentering til at guide dit fly, når synligheden er lav. FAA kræver ikke, at du har en grad, men du skal have en bachelorgrad til at konkurrere på arbejdsmarkedet.
$config[code] not foundJet Type Ratings
Kommerciel pilotcertificering giver dig ikke mulighed for at flyve jetfly. FAA har yderligere krav til disse fly på grund af deres hurtige og komplekse teknik. Du skal tjene en type rating, en licens til at flyve en bestemt model af fly, for at flyve enhver turbojet flyvemaskine. For eksempel, hvis du ønsker at flyve en Lear 45-jet til erhvervskunder, skal du have en Lear 45-typegodkendelse. Du skal tage et kursus og bestå mundtlige eksamener og eksamener med en FAA-eksaminator, inden du får din bedømmelse. Du modtager træning enten fra din arbejdsgiver eller gennem private skoler, som f.eks. Pan Am International Flight Academy.
Video af dagen
Bragt til dig ved Sapling Bragt til dig ved SaplingLuftfartsselskabsflyvningsvurdering
Hvis du ønsker at arbejde for et flyselskab, har du brug for en flyselskabs pilotcertificering, ud over din kommercielle certificering og type rating. Dette kræver, at du har mindst 1.500 timers flyoplevelse, herunder mindst 250 timer, der udfører en kommandostyring og 20 nat start. Begyndende piloter arbejder ofte som flyveinstruktører, charterpiloter eller landbrugspiloter for at opbygge den flyoplevelse, der er nødvendig for at opfylde disse krav. Disse typer af kommercielle piloter flyver i gennemsnit 30 til 90 timer om måneden, ifølge U.S. Bureau of Labor Statistics, så det kan tage år at få tilstrækkelig erfaring til at arbejde som flyselskabs pilot.
Medicinske certifikater
Du skal have et førsteklasses lægeattest for at tjene dit flyselskabs pilotcertifikat og arbejde som en pilot i luftfartsselskabet eller et andet klasse certifikat til at fungere som en kommerciel pilot. De primære forskelle mellem disse certifikater vedrører hovedsageligt udløbsdatoer og visioner. For at optjene ethvert certifikat skal du overholde strenge standarder i forbindelse med din vision, hørelse, ligevægt, mental sundhed og hjertesundhed, og du må ikke tage nogen forskrifter, der kan påvirke din evne til at føre et fly trygt på en sikker måde. Du må bruge korrigerende linser eller høreapparater under din lægeundersøgelse, og de samme standarder gælder, uanset om du bruger disse genstande eller ej.Et andet klasses certifikat kræver 20/40 vision, mens førsteklasses kræver 20/20 vision. Visse betingelser medfører begrænsninger på din licens. For eksempel kan folk med problemer med at skelne mellem farver ikke flyve om natten. Du skal forny dit førsteklasses certifikat hver 12. måned, hvis du er yngre end 40 år eller hvert halve år, hvis du er ældre end 40 for at opretholde et flyselskabs pilotcertifikat. Andet klasse certifikater kræver fornyelse hver 12 måneder, uanset alder.
