En kontrovers i New York City pytter små vognmænd mod byen og mere specifikt nyvalgte borgmester Bill de Blasio. De Blasio har lovet at eliminere hestevogne i Central Park, en lang tradition og et økosystem, der støtter mange småfirmaer, herunder ejere af vogne, heste og stalde. Men for øjeblikket synes byrådet at have stoppet borgmesteren i hans spor, og spørgsmålet har endnu ikke gjort det til Rådets dagsorden.
$config[code] not foundModstandere af vognreturen, herunder dyrerettighedsgrupper, insisterer på, at hest og transport er dårlig for dyrene. De siger, at hestene nægtes ordentlig græsgange, udsættes for udstødningsgasser og er over arbejdet, Treehugger rapporter.
Men Stephen Malone, talsmand for Horse and Carriage Association of New York, siger, at transportvirksomheden har støttet mange heste og transport og stabile ejere gennem årene. I en CNN redaktionel skriver han:
"Min far snuble på hesten og vogne på Central Park South og ramte jackpotten. Han var en tredje generation smed og gik straks til arbejde som den stabile hånd og smed til vognhandel. Han ville arbejde hele dagen, løse problemer med vognene og derefter skoeje heste.
Staldindehaveren fik ham til at køre en vogn i weekenden for at tjene ekstra løn. Han arbejdede som dette indtil 1967, da han købte sin første vogn. Dette er oprindelsen af min familietradition. Hesten og vognene har lagt brød og smør på min familie bord siden 1967, og jeg har til hensigt at holde det på den måde i de kommende år. "
Desuden insisterer de i New Yorks hest- og vognindustri om afgifter, som heste bliver kriminelt behandlet, forkert. Og selv Treehugger indrømmede i et tidligere indlæg, at afgifter for forsømmelse eller misbrug virker uberettiget.
Borgmesteren har foreslået at erstatte hestene med miljøvenlige "vintage" stil elbiler og tilbyde dem først til tidligere vognsejere som kompensation for et forbud. Men ingen kan forestille sig turister betaler $ 50 i 20 minutter eller $ 130 i en time at køre i en bil i New York City.
Men det er mere end bare levebrød for så mange små vogne, heste og stabile ejere, der står på spil. Industrien beskæftiger 300 personer og genererer omkring 19 millioner dollars om året for byens økonomi.
Ligesom så mange andre småfirmaere har de involverede i hest- og vognmagasinet væsentligt tilføjet stoffet i deres samfund. Forsvarere af disse forretningsfolk siger, at det foreslåede forbud ikke handler om dyrs velfærd. Det drejer sig om politik og indflydelsesrige dyrerettighedsaktivister, der har bidraget til de Blasios kampagne.
De har lovet at bekæmpe rådhuset for at bevare virksomheder, der fortsætter med at trives i New York City, som de mener gør deres samfund til et bedre sted.
Transportfoto via Shutterstock
5 kommentarer ▼
