Firmapiloter flyver forretningsstrålerne, helikopterne og andre fly, der ejes og drives af virksomheder til eget brug, charterfly og lignende formål. Nogle arbejder som testpiloter for erhvervsmæssige flyproducenter. Som med et flyselskabs besætningsmedlemmer er virksomhedernes piloter ansvarlige for passagerernes sikkerhed og komfort. En virksomhedsleder tjener en god løn, og kan eventuelt flytte op til en stilling med et regionalt eller stort flyselskab.
$config[code] not foundCorporate Pilot Jobbeskrivelse
Selskabets pilot er selvfølgelig ansvarlig for at flyve og navigere flyet. Hendes job starter faktisk før start, dog fordi hun skal planlægge ruten og indsende en flyveplan. For at forberede sig på flyvningen skal piloten kontrollere vejret langs den planlagte flyvebane, sørg for at belastningen er afbalanceret og verificere, at flyet ikke er overvægtigt. Lige før og umiddelbart efter flyvningen kontrollerer virksomhedens pilot den mekaniske tilstand af flyet. Hun overvåger også sin præstation under flyvningen.Fordi virksomhederne ikke opretholder et stort antal jordbesætningsmedlemmer som et flyselskab, har piloten normalt opgave at møde og hilse firmaets ledere og andre passagerer - og kan endda hjælpe med at indlæse bagage.
Corporate Flying Work Environment
Firmapiloter er klassificeret som kommercielle piloter, og 32 procent er ansat i at levere uafklarede flyvningstjenester, ifølge U.S. Bureau of Labor Statistics. Elleve procent arbejder for handels- eller tekniske skoler, og yderligere 11 procent yder supporttjenester. Omkring 10 procent flyver til luft ambulancetjenester. Forretningsflyvende fabrikanter anvender yderligere 4 procent. Arbejdet kan være trættende og stressende, fordi firmaets piloter er ansvarlige for deres passagerers liv og kan flyve i alle slags vejr. Typisk er en corporate pilot på opkald, og det kan være nødvendigt at flyve forskellige typer fly til ukendte lufthavne med kort varsel. Timer kan være uregelmæssige, og overnatninger er almindelige. Virksomhedspiloter, der arbejder for virksomheder med store flåder, kan dog have regelmæssige tidsplaner.
Video af dagen
Bragt til dig ved Sapling Bragt til dig ved SaplingPilot Uddannelse
Du skal tjene en kommerciel pilotlicens til at blive ansat som virksomhedsleder. Generelt skal du være 18, en gymnasie kandidat og bestå medicinske og visuelle eksamener. Nogle virksomheders piloter lærer at flyve i militæret, men mange går til uafhængige flyeskoler. I nogle tilfælde er flyvetræning en del af et to- eller fireårigt universitetsprogram akkrediteret af Federal Aviation Administration. Du skal optjene en række licenser. Studerende begynder med at kvalificere sig til et privatpilot, som efterfølges af instrumentflyvningsregler og erhvervsmæssig pilotlicens. Du kan også have brug for en multi-motor licens. Når de først er ansat, gennemgår virksomhedernes piloter typisk seks til otte uger af træning, der forbereder dem til at flyve de specifikke fly, som deres arbejdsgiver bruger.
Corporate Pilot Salary
En selskabsledelsesløn er meget god. BLS siger, at den mediale kommercielle pilotløn, som omfatter virksomhedsledere, i 2017 var $ 78.740. Medianen er lønniveauet hvor 50 procent gør mere og 50 procent gør mindre. De øverste 10 procent tjente mere end $ 152.180, mens de 10 procent tjente mindst tjent omkring $ 43.570.
Nogle corporate piloter gør mere, især dem, der flyver til flyproducenter. Eksempelvis har Hawker 800-pilotlønnen gennemsnitlig $ 104.225, og de bedst betalte 25 procent af Hawker Beehcraft-piloter tjente i gennemsnit $ 113.259. Den gennemsnitlige Challenger 300 pilotløn var $ 124.401. Den øverste betalt 25 procent af Challenger-piloterne lavede i gennemsnit 135.861 dollar.
Jobvækst Outlook
Antallet af arbejdspladser til erhvervsmæssige og kommercielle piloter forventes at stige med 4 procent fra 2016 til 2026, hvilket er langsommere end for erhverv generelt. Arbejdsmuligheder bør dog være gode, fordi mange piloter vil gå på pension ved FAA's obligatoriske aldersgrænse på 65. Derudover bruger mange virksomhedsledere denne position som springbræt for at få et job hos et flyselskab. Når de går op, vil deres job åbne. Adgangskvalifikationer for virksomhedsledere er mindre strenge end for flyselskaber, og der er mindre konkurrence.
