Menneskelig adfærd repræsenterer en roadblock for autonome køretøjer (Watch)

Sikker på, at mennesker ikke er involveret meget i processen, hvis bilen kører selv. Men der er forskellige niveauer af autonome køretøjer. Nogle vi allerede har set, som biler med cruise control og dem, der kan blive i en lane på egen hånd.

Og det næste niveau af autonome køretøjer er en, der kan gøre næsten alt, men vil stadig have brug for en menneskelig chauffør til at tage kontrol i tilfælde af en nødsituation. Og det er her problemet kommer ind. Hvis bilen kører selv hele resten af ​​tiden, så er det ikke sandsynligt, at en menneskelig chauffør vil betale en masse opmærksomhed. Så i en nødsituation er det usandsynligt, at de reagerer hurtigt og effektivt nok. Faktisk faldt bilister i testen i søvn, mens de kørte i disse autonome køretøjer.

Så nogle virksomheder søger i stedet at springe over dette trin helt og holdent. De ønsker kun at bringe autonome biler på markedet, når de kan gøre helt alt. Så mennesker kan simpelthen læne sig tilbage og slappe af hele turen uden at skulle lave en nødstop.

Det vil nok være et stykke tid, før vi faktisk ser nogen af ​​disse køretøjer på vejen. Og selv da vil det kræve, at forbrugerne får et stort stort tro på tro, da de ikke har haft lignende køretøjer til at varme op til ideen.

Fremtidige bilsikkerhedsfunktioner skal omfatte fuld automation

Men virksomheder sætter sikkerhed først. Og da de ikke rigtig kan kontrollere naturlig menneskelig adfærd, er det sikkert fornuftigt for dem at undgå at sætte folk i de vanskelige situationer.

Selvkørende bilfoto via shutterstock