I en telefonsamtale med Mexicos præsident Enrique Peña Nieto meddelte amerikanske præsident Donald Trump en aftale om at revidere den nordamerikanske frihandelsaftale (NAFTA).
En revideret NAFTA-aftale
Small Business & Entrepreneurship Council (SBE Council) var hurtigt påpeget positivt om denne aftale samt de resterende udfordringer, herunder at inddrage Canada som led i en trilateral aftale.
$config[code] not foundIfølge SBE-rådet dominerer små og mellemstore virksomheder handel med Mexico og Canada. Og mens forbedringen af den 25-årige NAFTA-aftale med Mexico er mere end velkommen, vil det være så meget bedre med de tre lande, især for små virksomheder.
I en redegørelse om den nye aftale understregede SBEs bestyrelsesformand og administrerende direktør, Karen Kerrigan, at der er realiteter i erhvervslivet i det 21. århundrede, som skulle løses ved at modernisere NAFTA.
"Der er positive ting som beskyttelse af intellektuelle ejendomsrettigheder og moderne regler, der styrer digital handel - og hvad der kan være udfordringer som komplekse indholdskrav og løn / lønregler, der kan øge omkostningerne for små virksomheder og sætte præcedens for andre handelsaftaler, "Sagde Kerrigan.
Hvad angår præsident Trump, vil han først fjerne eventuelle negative konnotationer i forbindelse med NAFTA, før han går videre til den nye aftale ved at ændre navnet. I en video, der blev offentliggjort på det officielle White House-websted, sagde Trump: "Vi skal kalde det for USA-Mexico-handelsaftalen."
Bestræbelserne på at revidere NAFTA startede for et år siden, og en af de mere bemærkelsesværdige ændringer, der tager fat i overskrifter, har at gøre med fremstillede dele i bilindustrien. Fremadrettet vil 75% af bilindholdet blive produceret inden for handelsblokken, hvilket stiger fra den 62,5%, der for tiden er påkrævet.
Desuden skal 40 til 45 procent af de fremstillede varer laves af arbejdstagere, der tjener mindst 16 dollars i timen.
Dette er vigtigt for små virksomheder, fordi ifølge den amerikanske bilindustripolitik (AAPC) rapport fra 2017 (PDF) udgør de en stor procentdel af branchen.
AAPC siger, at der er mere end 5.600 auto partsleverandører i USA, og omkring to tredjedele af hvert køretøjs dele fremstilles af leverandører.
At insistere på antallet af producerede dele kommer fra blokken til at skubbe delproducenter i Kina og andre lande med lavere lønninger og uregulerede arbejdsmarkedslovgivning.
Dette er blot et af eksemplerne på, hvordan en bedre forhandlet handelsaftale kan levere til små virksomheder ved at holde fremstillingsarbejder i USA samt Mexico og eventuelt Canada.
Værdien af Canada og Mexico
Canada og Mexico er den anden og tredjestørste handelspartner med henholdsvis USA. Ifølge Office of US Trade Representative udgjorde amerikanske varer og tjenesteydelser med Canada en anslået $ 673,1 mia. I 2017 med et underskud på 17,1 mia. USD.
Når det drejer sig om Mexico, udgjorde amerikanske varer og tjenesteydelser i 2017 en anslået $ 615,9 mia. I 2017 med et underskud på 71 mia. USD.
Det er tilstrækkeligt at sige, at disse to lande er yderst vigtige for den amerikanske økonomi, fordi de også tegner sig for millioner af arbejdspladser i landet.
For at sige det i sammenhæng er Kina den første handelspartner, men underskuddet er en kæmpe $ 375 + milliard.
Billede: Whitehouse.gov
Kommentar ▼
