Fleet ejere på tværs af alle brancher er villige til at give bæredygtige teknologier en chance, men nogle vigtige hindringer for at gøre dette ske forbliver. Når det kommer til elbiler, er der begrænset produkttilgængelighed, høj købspris og utilstrækkelige afgiftsfaciliteter.
En UPS- og GreenBiz-rapport med titlen "Curve Ahead: Future of Fleet Electrification" ser på de motivationer og barrierer industriledere står over for ved at vedtage elbiler som en del af deres flåde.
$config[code] not foundMens undersøgelsen ser på virksomheder med store flåder, afventer de samme udfordringer også små virksomheder. Dette gælder især når det gælder den høje købspris for elbiler.
Scott Phillippi, senior direktør for automobil vedligeholdelse og teknik, forklarer: "Udfordringerne med omkostninger og infrastrukturkrav kan være skræmmende, men vi er begyndt at se løsninger opstå."
Phillippi tilføjer, "Business case, kombineret med voksende præference for EV'er fra byer og nationale regeringer, vil hjælpe os med at nå et afløbspunkt for en større EV-flådeadoptagelse."
Nederste linje: Fleet ejere er villige til at gøre investeringen til at reducere drivhusgasser, spare penge og opfylde fremtidige miljøstandarder.
Drivhusgasser
Ifølge De Forenede Staters miljøbeskyttelsesagentur (EPA) er transport de største kilder til drivhusgasemissioner fra menneskelige aktiviteter i USA.
Transport tegnede sig for 28,5% af drivhusgasemissionerne i 2016, hvor elproduktionen kom i anden på 28,4%. En yderligere opdeling af dataene afslører lette køretøjer og mellemstore og tunge lastbiler tegnede sig for 60 og 23% af kilden til drivhusgasemissioner, hvilket er 83% af den samlede transportsektor.
Studieresultater
Langt størstedelen eller 80% af de undersøgte virksomheder for undersøgelsen sagde bæredygtighed og miljømål var en stor motivation for at gå elektrisk. Luftkvalitet og trafikbelastning var de to øverste spørgsmål, der vedrørte respondenterne, der kom ind på henholdsvis 58 og 53%.
Yderligere motivatorer for 64% af respondenterne indeholdt besparelse på brændstof og vedligeholdelsesomkostninger, da elbiler har mindre vedligeholdelse end traditionelle forbrændingsmotorer.
Når det kommer til udfordringerne, sagde 55% af virksomhederne, at det oprindelige køb er den største barriere. Dette blev efterfulgt af den nødvendige infrastruktur for at holde køretøjerne opladede og løbe.
Fireogfyrre procent angav, at der var utilstrækkelig infrastruktur på stedet, mens 92% gentog det samme problem ved at angive, at deres anlæg ikke er meget veludstyret til kommerciel opkrævning.
Selskabernes vilje til at blive mere bæredygtige fremhæves af, at 70% samarbejder med leverandører for at løse disse udfordringer.
Overvinde udfordringerne
Ifølge branchens eksperter er nøglen at starte lille. Fleetoperatører behøver ikke at erstatte alle deres køretøjer med elektriske eller alternative energikilder på én gang.
For at afbøde den indledende købspris foreslår rapporten, at virksomheder kan begynde at leje elbiler. Operatørerne skal også tage højde for brug af køretøjer, fordeling af flåden, omkostninger til elektricitet og adgang til afgiftsinfrastruktur.
For små operatører i byområder kan elbiler klare sig godt, fordi køretøjerne ikke behøver at være store, og ladestationer er let tilgængelige. Målet er at foretage trinvise ændringer, da prisen på teknologien bliver overkommelig, og infrastrukturen er tilgængelig på flere steder.
Du kan downloade hele rapporten her (PDF)
Billede: UPS & EPA
1
