Et nyt mandat er trådt i kraft for lastbilselskaber i denne måned, hvor der kræves brug af elektroniske logudstyr (ELD'er) i alle køretøjer. Og nogle lastbilister og virksomhedsejere er ikke glade for ændringen, nogle endda organiserer ELD protester over hele landet. Bekymringen synes især at vedrøre små lastbilvirksomheder på grund af omkostningerne ved overholdelse.
Enhederne er beregnet til at sikre, at chauffører opretholder sikker kørsel, overvågningstid på vejen og de hastigheder, de kører. Mandatet, der faktisk blev vedtaget for fire år siden, med de faktiske regler, der blev afsluttet for to år siden, skal træde i kraft den 18. december. Men regeringen indfaser også sine håndhævelsesbestræbelser, så det vil ikke blive fuldbyrdet fuldt ud indtil 1. april 2018.
$config[code] not foundModstandere af mandatet siger, at ELD'ere rent faktisk kan føre til flere sikkerhedsrisici, hvilket forårsager, at bilisterne går hurtigt gennem områder med lav hastighed for at kompensere for trafikpropper eller problemer, der får dem til at bremse på motorveje. Det kan også føre til tab af penge til lastbilforhandlere og produktivitet for transportvirksomheder på grund af de strenge regler om, hvor længe køretøjet skal parkeres mellem skift. Hvis føreren bare skal flytte trucken en kort afstand i hvileperioden, kan den for eksempel nulstille uret.
Men ikke alle er overbeviste om, at dette er et negativt for branchen. Brian Fielkow er formand for og administrerende direktør for Jetco Delivery, et lastbilselskab, der har brugt ELD'er i årevis. Selvom han erkender, at den upfront-omkostninger, der er involveret i at vedtage teknologien, kan være en større aftale for mindre lastbilfirmaer, mener han, at sikkerhedsfordelene og forbedret produktivitet mere end gør op for det.
Fielkow sagde i et interview med Small Business Trends, "Dette er en forordning, hvor alle vinder. Det niveauer spillereglerne og sikrer, at alle spiller ved samme sæt regler. "
Selv om der er nogle omkostninger involveret i at få enhederne på plads og vedligeholde dem, lignede Fielkow det til regelmæssig vedligeholdelse af lastbiler og udskiftning af dele. Da alternativet til ELD'er er ved at holde papiroptegnelser, siger Fielkow, at den forbedrede produktivitet kunne mere end kompensere for de involverede omkostninger.
Selvfølgelig kan alt, hvad der påvirker lastbilindustrien, også påvirke enhver virksomhed, der leverer produkter i hele Nordamerika. Fielkow mener, at det elektroniske logsystem vil føre til lettere sporing og forbedret gennemsigtighed, hvilket især vil gavne e-handelsvirksomheder. Modstanderne af ændringen mener imidlertid, at de strengere regler kan føre til højere forsendelsesomkostninger på grund af det potentielle tab af køretider for lastbilister.
Billede: Amil Freight / Instagram
3 kommentarer ▼
