Vi ved alle om de problemer, som flyselskaberne har med stigende omkostninger og deres bestræbelser på at hæve priserne på alt - tasker, snacks, gode pladser og så videre. Deres problemer er virkelige, og jeg ville ikke være ansvarlig for at finde ud af en måde at dække omkostningerne på flyselskaber i dag.
Men jeg kan ikke undvære, hvis flyselskaberne skal ansætte et par adfærdsmæssige økonomer som konsulenter. Her er hvorfor.
$config[code] not foundEn af de vigtigste principper for adfærdsmæssig økonomi er, at folk ikke ser gevinster og tab på samme måde, fordi de er modige for tab. Det klassiske eksempel er, at folk ikke er lige så glade for at finde en $ 20 regning på jorden, da de er kede af at miste en $ 20 regning, selvom begge er $ 20.
Dette bringer mig til flyselskaberne. Luftfartsselskaberne har indrammet alle deres bestræbelser på at øge indtægterne som tab for kunderne. Du skal betale et ekstra gebyr for at tjekke en taske, få en snack eller en drink på flyet, få et headset, få et udgangssæde og så videre.
Behavioral økonomi vil fortælle dig, at en bedre tilgang ville være at opkræve højere billetpriser og derefter tilbyde måder for kunderne at gevinst penge ved at engagere sig i den adfærd, som luftfartsselskaberne ønsker. For eksempel betaler du $ 350 for at flyve fra Cleveland til New York, men du får $ 20, hvis du bærer din taske, $ 7, hvis du nægter jordnødderne og popen; $ 2 hvis du nægter headsettet og $ 15 for at tage mellemsædet.
Ved at give folk penge til at tage de handlinger, de ønsker (selvom kunden kun får tilbage sine egne penge betalt i form af højere billetpriser), vil flyselskaberne ramme deres indsats for at øge indtægterne som gevinster til kunderne. Næsten alle forskningsundersøgelserne viser, at der udarbejdes samme indsats som gevinster i stedet for som tab, får folk til at reagere mere positivt. Så flyselskaberne skal få det samme resultat med mindre negativ kundereaktion ved at tage denne tilgang.
* * * * *
