US Department of Transportation og Federal Motor Carrier Safety Administration er ansvarlige for udvikling og håndhævelse af føderale regler om chauffører med et kommercielt kørekort. Dette ansvar omfatter den tid en chauffør kan bruge bag truckens hjul. Denne gang registreres i førerens DOT logbog, som føreren skal have til enhver tid. Hver logbog udarbejder en CO2-kopi, som føreren skal omdanne til sin virksomhed, og han skal være klar til at fremstille originalen til enhver DOT-officer efter anmodning.
$config[code] not foundKørselstid: Ejendomsbære
Føreren af et kommercielt motorkøretøj (CMV), der transporterer gods uden passagerer, må maksimalt køre 11 timer efter en periode på 10 timer uden told. Desuden kan føreren ikke køre forbi den 14. sammenhængende time efter at have vendt tilbage til status på arbejdspladsen, efter de påkrævede 10 på hinanden følgende timer med fritid. En yderligere begrænsning er, at en chauffør ikke må overstige 60 timers vagtid i en syv-dages periode eller 70 timers vagttid i otte dage
Kørselstid: Passager-Bære
Føreren af et kommercielt motorkøretøj (CMV), der transporterer passagerer, såsom turistbusser, har lov til at køre 10 timer maksimalt efter en periode på otte lige timers fritidstid. Desuden kan føreren ikke køre forbi den 15. kontinuerlige time efter at have vendt tilbage til status på arbejdspladsen, efter de påkrævede otte på hinanden følgende timer uden arbejde. Passagerbærende CMV-chauffører er også begrænset til en chauffør, der ikke overstiger 60 timers vagtid i en syv-dages periode eller 70 timers vagttid på otte dage.
Video af dagen
Bragt til dig ved Sapling Bragt til dig ved SaplingPå pligt: Ikke-kørselstid
De tidspunkter, som en fører ikke ligger bag truckens hjul, men som stadig betragtes som vedligeholdelse, er tider med mindre vedligeholdelse, tankning, spisning, lastning og losning og personlig hygiejne. Disse aktiviteter tælles ikke som køretid, men tages i betragtning for 14-timers reguleringen.
Off-Duty Perioder
En chauffør skal være ude af drift, væk fra enhver aktivitet, der beskæftiger sig med hans køretøj eller last, i en periode på 34 timer før en anden 60- eller 70-timers cyklus på syv eller otte dage kan begynde igen. Ingen del af hvileperioden for stilstanden på 34 timer kan falde sammen med enhver kørsel eller kørsel relateret aktivitet.
Sanktioner for krænkende servicetid (HOS)
En CDL-chauffør, der er fanget i strid med HOS, kan blive tvunget til at lukke på siden af motorvejen, indtil den rette frakoblingstid er blevet opfyldt. FMCSA har tilladelse til at citere bilister med billetter og deres firma med bøder fra $ 1.000 til $ 10.000, hver gang føreren overtræder downtime-reglerne. Bøden er afhængig af overtrædelsens grovhed. Føderale kriminelle gebyrer kan indgives mod transportmotorfirmaet, hvis det er bevist, at de "bevidst og villigt har overtrådt HOS-reglerne".
