Internal Revenue Service meddelte en halvårig stigning i den forretningsmæssige kilometertal, som du kan gøre krav på som et skattefradrag. Med virkning fra 1. juli 2011 øges satsen til 55,5 cent per kilometer. Dette er en stigning på 4,5 cent. For første halvdel af 2011 forbliver satsen stadig på 51 cent per mile (1. januar 2011 til 30. juni 2011).
Hvad dette betyder er, at hvis du eller dine medarbejdere bruger et køretøj til erhvervsmæssige formål og påstår, at de miles, der drives for erhvervslivet som et føderalt skattefradrag, kan du bruge IRS-standardkvotienten til at beregne fradragsbeløbet. Du multiplicerer antallet af kilometer, der drives af den IRS-angivne kilometertal.
(Alternativt kan du fratrække faktiske omkostninger at drive et køretøj til erhvervslivet. Men mange mennesker bruger bare standardkørsmålet, fordi det kræver mindre registrering. Business Toolkit forklarer mere detaljeret. TurboTax har også en stor forklaring.)
Dette er en af de tidspunkter, hvor et højere antal faktisk er en god ting for skatter! Højre svarer til et større fradrag.
Og hvis du har en særligt økonomisk bil, kan du virkelig nyde det. Standardkørslen kan være gunstigere end dine faktiske kørselsudgifter. Alligevel er det helt tilladt at vælge standard kilometertal fradrag.
Denne stigning i kørehastigheden er god nyhed for dem i USA, da den afspejler de øgede omkostninger ved at drive et køretøj som følge af højere gaspriser i år. En række advocacy grupper har været clamoring for denne øgede kilometertal. Nogle mennesker hævder, at det tog for lang tid at hæve satserne - gaspriserne var højeste tidligt på året og falder nu faktisk en smule. Faktum er imidlertid, at satsen er blevet øget. Lad os være praktiske - vores regering bevæger sig ikke hurtigt (intet så stort gør!). Så jeg er bare glad for, at vi fik en midtvejsforøgelse. Vi har også en halvårig stigning i 2005 og 2008.
Husk, at denne kilometertal gælder kun for forretningsrejser. Andre kørekurser gælder for kørsel, som du gør til medicinske formål og visse flytende udgifter (går op fra 19 cent til 23,5 cent) og velgørende bestræbelser (stadig 14 cent per mile).
Jeg er ikke bekendt med situationen i andre lande som Storbritannien, Irland, Australien, Canada og andre steder - men måske læsere fra disse lande kan du fortælle os resten. Har du fået nogen skattelettelse som følge af højere oliepriser, der påvirker brændstofudgifterne?
