Fordi mange store amerikanske byer er beliggende eller i nærheden af søer, floder og andre vandveje er broer en uundværlig del af vores lands transportsystem. Bridge designere vurderer løbende det optimale bro design for længere og bredere broer, og deres evalueringer indeholder regelmæssigt sammenligninger af suspension-bro teknologi og kabel-forblevet teknologi.
Hængebro
Suspensionbroen, patenteret i 1808 af James Finley, er et amerikansk design.Finleys første hængebro spændte Jacobs Creek, nær Pittsburgh, Pennsylvania. Suspensionbroen kræver to kabler spredt over høje tårne på hver side af området, der skal brobygges. Kørebanen hænges derefter på lodrette hængsler fastgjort til disse hængekabler. Støtte tårnene understøtter vægten af suspensionskabel, som igen understøtter vægten af de vertikale hængere og broetrafikken.
Kabel-Boede Bridge
Kabelbrudte broer ser meget ud som fjederbroer, men deres støttekabler binder direkte til støttetårne. Den cantilever konstruktion tillader dem at blive konstrueret indefra ude. Den kabelbårne bro adskiller sig fra en hængebro, idet flere tårne let kan bruges til at forlænge broen, når den er praktisk.
Video af dagen
Bragt til dig ved Sapling Bragt til dig ved SaplingGenerelle sammenligninger
Et sidste valg af, hvilken bro der skal bygges, afhænger af broens ønskede funktion, omkostningsbegrænsninger og tekniske data. Suspension broer synes at have fordelen over kabel-forblev broer til lange spændinger. Når spændlængden stiger, stiger tårnens højde i en kabelbrudt bro uden flere tårne. Kabelbrudte broer tillader konstruktion af de enkelte segmenter af broen på fjerne steder. Suspensionbroen kræver opbygning af fjederkabler over hele spændingen, inden dækinstallationen begynder.
Geologiske overvejelser
Den kabelbroede bro har den fordel, at der ikke kræves massive forankringer i enderne af kablerne. Suspension broer kræver forankringer stærk nok til spænding eller vinkel trækker på suspensionskablerne. Massiv sten eller en stor masse af stabil beton er den foretrukne geologiske base for en forankring. Disse massive forankringer bærer hele broens vægt, og deres vægt skal overstige broens samlede vægt og køretøjets belastning.
I dag og i morgen
En af de nyeste store fjederbroer i USA spænder over en del af Tacoma Narrows, der en gang blev krydset af "Galloping Gertie", en bro, der selvdestruderedes i 1940. Den nye bro er den femte længste hængebro i USA
Kabelblevne designs dominerer de fleste andre store broprojekter. En nyligt foreslået kabelbrudt bro kaldet John James Audubon Bridge ville omfatte en 2,44 mile strækning af Mississippi floden. Hvis den er færdig, vil den være den længste af sin art i Nordamerika.
