Hvad betaler avisleveringsjob?

Indholdsfortegnelse:

Anonim

Boligkunder er afhængige af avisleverandører til rettidige leverancer, så de kan fange de seneste nyheder inden arbejde eller færdiggøre krydsordet. Uanset om de leverer til store avisforhandlere eller egne specifikke ruter, leverer chauffører deres daglige stop, indsamler betalinger og vedligeholder optegnelser over alle kunder. Deres løn kan variere afhængigt af antallet af kunder, de betjener, ruteforhold og geografiske område.

$config[code] not found

Løn på cirka $ 28.000

Aviseleverandører klassificeres som chauffør / salgsarbejdere af U.S. Bureau of Labor Statistics. De tjente i gennemsnit $ 27.900 pr. Maj 2013, ifølge BLS. Lønninger til avisleverandører varierede fra $ 16.830 til mere end $ 46.800. Mens salgschauffører normalt har brug for et gymnasium, fordi de interagerer og forhandler mere med virksomhedsejere, pålidelighed, organisationsfærdigheder og et gyldigt kørekort er mere relevante for avisleverandører.

East Coast States Pay More

I 2013 tjente avisleverancerne de højeste lønninger på $ 35.130 i Alaska, den rapporterede BLS og de laveste lønninger på $ 24.930 i Ohio blandt de nævnte lande. Seks stater i det nordøstlige område, herunder Maine, New Jersey, Vermont, Massachusetts, Connecticut og Maryland og Washington, D.C., betalte avisdrivere mellem $ 29.920 og $ 35.130, hvilket var den højest betalende nationale kvadrant. Aviseleverandører har i gennemsnit mindst i sydregionen - mellem $ 18.660 og $ 25.900 - i fem stater (Texas, West Virginia, Kentucky, Florida og South Carolina).

Video af dagen

Bragt til dig ved Sapling Bragt til dig ved Sapling

Stabil jobvækst

BLS forventer, at beskæftigelsen vil øge 9 procent for chauffør / salgsarbejdere fra 2012 til 2022, hvilket er så hurtigt som gennemsnittet. Aviseleverandører kan have svært ved at finde job, fordi flere mennesker læser deres nyheder online, hvilket resulterer i færre traditionelle avisabonnementer. Dem, der ønsker at komme videre, bør overveje at købe deres egne ruter fra avisrederne. Byer med større kredsløb giver avisleverandører flere ruteejendomme muligheder.