For mange virksomheder producerer køretøjsrejser den største miljøpåvirkning. Tænk på alle disse møder, ærinder og leverancer.
Bilbrug skal være en del af enhver virksomheds bæredygtighedsplan. Transport udgør ca. 30 procent af alle amerikanske drivhusgasemissioner. En lille SUV, for eksempel, bidrager med omkring 10.000 lbs. af kulstofemissioner for hver 12.000 km drevet. Desuden kan nogle olieindustris insidere forudse, at benzinpriserne kan stige til 5 dollar pr. Gallon i 2012, hvilket gør brændstofeffektiviteten en stor økonomisk faktor så meget som en grøn faktor.
$config[code] not foundI de seneste år har mange virksomheder vedtaget "grønne flåder" og købt hybridbiler eller endda vendt til biodieselbrændstof. Men den seneste buzz i bilindustrien er elbiler (nogle med nul udstødningsemissioner). Nogle få elbilmodeller sælges i øjeblikket i USA med flere mere forventede i de kommende måneder og år.
Er det tid til seriøst at overveje en?
Eksperter siger, at elbiler har potentiale til at reducere drivhusgasemissionerne med mindst 30 procent i USA, da en del af den amerikanske elforsyning nu genereres af rene kilder, såsom vindenergi og solenergi, og elproducenterne er under pres for at være endnu renere.
Men før du hopper ombord, her er nogle overvejelser:
Koste: Du kan potentielt spare mange penge på lang sigt ved at gå elektrisk, da elektricitet er en langt mere omkostningseffektiv strømkilde end benzin. Ifølge FuelEconomy.gov koster et Nissan Leaf elbil 15.000 miles om året $ 561, sammenlignet med $ 927 for en Toyota Prius og $ 1.599 for en konventionel Honda Civic. (Matematikken afhænger selvfølgelig af elektriske kilowatt-timers afgifter i dit område sammenlignet med gaspriserne.)
Elektriske biler har også lavere løbende vedligeholdelsesomkostninger, da ting som regelmæssige olieskift er nødvendige mindre ofte. Den økonomiske payback vil virkelig afhænge af, hvor mange miles du kører og køretøjets prislappe, forudsat at du ikke har nogen større reparationsomkostninger undervejs. Flere online-regnemaskiner knuser tilbagebetaling af elbiler. Den føderale regering tilbyder også skattekredit på op til $ 7.500 på elbiler.
Bekvemmelighed: Den nye generation af elbiler er mere brugervenlig end den gamle generation med hensyn til kilometertal pr. Batteriladning. Men nogle af nutidens elbiler har stadig begrænset rækkevidde: Nissan Leafs batteri skal få omkring 100 miles pr. Ladning, selvom en New York Times-tester opdagede, at den var lidt mindre.
Den nye Chevrolet Volt, derimod, får ca. 35 på sin ladning, før en benzingenerator sparker ind, så den kan gå op til 375 miles på en tur. Husk, at nogle elbiler kræver specialopladningsudstyr, hvilket betyder, at du ikke kan oplade dem lige overalt.
Tidlig vedtagelsesfaktor: Der er altid risici for at være en tidlig adopter. Prisen på elbiler kan falde betydeligt i de kommende år, som bilproducenter kvæler flere modeller. Dagens "nye" elbiler kunne hurtigt blive forældede, med billigere endnu bedre versioner, der stort set drev videresalgsværdien af de ældre modeller. Som med enhver ny teknologi er de tidlige adoptere ofte dem, der rammer slaggene.
